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被“弃”之难

编辑:佛山冠县润金交通设施有限公司  字号:
摘要:被“弃”之难

受航运市场不景气影响,以前鲜见的“弃船”事件,最近常存有发生。船舶被弃,不仅让船员深受其害,还会威胁整个航区安全。

未来两三年,航运市场将面临大规模洗牌,“弃船”事件发生的几率还将进一步增大。船舶被弃之不管,船员在船基本生活和劳动报酬得不到保障,船员也就会想着离船,船舶一旦没有了值守人员,则会成为巨大的安全隐患。如何才能将“弃船”念头消灭在萌芽中,引导航运企业和船员合理处置纠纷?发生“弃船”事件应该怎样快速安全处理?在这一特殊时期意义越发重大。

目前,我国还没有对类似‘弃船’行为船东处罚的法律法规。船东‘弃船’可以不用接受惩罚,便会更加肆无忌惮。国家应该出台相关政策,对类似不负责任的‘弃船’船东加大处罚力度,吊销其营运资格。‘弃船’船员的权益保护也应该关注。很多船东“弃船”之时,都会扣留船员的适任证书,以达到控制船员的目的。船东扣留船员证书属违法行为。应建立一个专门渠道,对于因船东违规、违法导致船员证书遗失,迅速补发。”芦庆丰说,与此同时,海员工会组织作为船员权益的代表方,应该加大对维护船员合法权益的关注度,建立一个畅通方便的维权渠道和运转高效的工作机制,与政府航运主管部门密切协作,共同维护好船员体面劳动的合法权益。

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